Kia Seltos II (SP3): взрослый дизайн, гибрид и три экрана в салоне
Kia Seltos II (SP3): когда кроссовер повзрослел, но не утратил игривости
🔍 Дизайн: взрослый стиль с оглядкой на флагманов
Новый Seltos SP3 перестал быть просто младшим братом Sportage. Теперь он явно вдохновляется старшими моделями — вертикальная решётка радиатора, звёздная оптика, выдвижные дверные ручки и чёткие линии кузова. Дизайн стал более «взрослым» и солидным, хотя некоторые критики отмечают, что новинка слегка потеряла свою индивидуальность, пытаясь подражать Telluride или EV9.
Цветовая палитра тоже обновилась. Теперь доступны оттенки с «парфюмерными» названиями: Iceberg Green, Gravity Gray, Magma Red. На деле они помогают отличить SP3 от предшественника в потоке — правда, только до первой поездки по грязи, когда все цвета становятся «грязно-унылыми».
🪟 Интерьер: три экрана и голосовой помощник
Салон Kia Seltos II — это настоящий цифровой кокпит. Два больших экрана (панель приборов и мультимедиа) плюс маленький дисплей для управления климатом. Вся электроника теперь работает на системе ccNC с искусственным интеллектом — она умеет распознавать голос, подсказывать маршруты и даже обновляться «по воздуху».
- Два больших дисплея — приборка и мультимедиа (диагонали уточняются для разных рынков).
- Отдельный экран климат-контроля — сенсорный, что на ходу не всегда удобно.
- Проекционный дисплей — в топ-версиях.
- Массаж, подогрев, вентиляция — сидений, руля, зоны покоя для задних пассажиров.
Задние пассажиры получили регулируемые по наклону спинки (целых 24 градуса!), что превращает поездку в подобие йоги. Багажник стал чуть больше, но, по отзывам, всё равно не вмещает набор для пикника и четыре чемодана одновременно — разве что в режиме «тетрис».
📐 Габариты: вырос, но не обогнал Sportage
Seltos SP3 прибавил 65 мм в длину и 80 мм в колёсной базе. Теперь он почти догнал Sportage, но, как отмечают тестировщики, это не сделало его значительно просторнее внутри. Задний ряд стал чуть комфортнее благодаря регулировке наклона, а вот запас места над головой и для ног не изменился кардинально.
- Прибавка в длине: +65 мм
- Прибавка в колёсной базе: +80 мм
- Клиренс: остался на уровне ~180 мм
🔧 Техника: гибрид, турбо и полный привод e-AWD
Главная новинка — гибридная установка на базе 1,6-литрового атмосферного двигателя. Суммарная мощность — 141 л.с. Этого хватает, чтобы разогнаться до 100 км/ч за приемлемое время, но динамикой он не блещет. Зато полный привод e-AWD с электромотором на задней оси обещает лучшее сцепление на скользких покрытиях.
- Гибрид (HEV): 1.6 л + электромотор, 141 л.с., e-AWD.
- Турбо-бензин: 1.6 л T-GDI, 193 л.с. (для тех, кто не готов отказываться от динамики).
- Атмосферный мотор: 2.0 л MPI (для базовых рынков).
Коробки передач — на выбор:
- Механика (6-ступенчатая) — для ценителей драйва.
- Автомат (8-ступенчатая) — для большинства покупателей.
- Робот (7-ступенчатый DCT) — для любителей острых ощущений и быстрых переключений.
💰 Цены и сроки появления в России
Мировая премьера Seltos II состоялась в конце 2025 года, в Корее продажи стартуют зимой 2026-го. В Россию официально модель пока не поставляется из-за известных логистических и политических ограничений. Однако дилеры уже оценивают «серые» версии 2026–2027 годов в диапазоне 3–4 миллиона рублей. Это выше, чем просили за первое поколение, но, учитывая курс и насыщение салона, — прогнозируемо.
➕➖ Плюсы и минусы Seltos II (по первым отзывам)
✅ Что нравится
- Современный дизайн, похожий на старшие модели Kia.
- Три экрана в салоне и голосовое управление.
- Гибридная версия с e-AWD — шаг в будущее.
- Регулируемые задние сиденья (наклон 24°).
- Высокий уровень оснащения в топ-версиях.
❌ Что смущает
- Сенсорное управление климатом — отвлекает от дороги.
- Незначительный прирост пространства внутри.
- Высокая цена для «серых» версий в России.
- Полный привод скорее имитация, чем реальная помощь на бездорожье.
- Гибрид «не тянет» по динамике — 141 л.с. для такого кроссовера скромно.
🗣️ Вердикт: игра в Lego или взрослый выбор?
Kia Seltos II — это не революция, а эволюция с приставкой «экспо». Корейцы сделали шаг вперёд, добавив гибрид, три экрана и более солидный дизайн. Но вместе с тем они сохранили лёгкость и игривость характера — это всё тот же компактный кроссовер, который готов радовать технологиями, но не всегда практичностью.
Если вы ищете честный автомобиль без лишних выкрутасов — возможно, стоит присмотреться к альтернативам. Но если любите современные «игрушки» и готовы платить за стиль и инновации — Seltos II может стать вашим выбором. Более детально с характеристиками, комплектациями и фотографиями можно ознакомиться в статье nervelog.wordpress.com.
