ЗА АДСКИМИ КОЛЬЦАМИ или «Полуторный» Ford RANGER 2.2D, MT6
ЗА АДСКИМИ КОЛЬЦАМИ или «Полуторный» Ford RANGER 2.2D, MT6
ТЯЖЕЛ КРЕСТ НАСТОЯЩЕГО ПИКАПОВЛАДЕЛЬЦА — ДАЧНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ, ДРУЖЕСКИЕ ПЕРЕЕЗДЫ. ЕСЛИ ХОЧЕШЬ СОХРАНИТЬ ХОРОШИЕ ОТНОШЕНИЯ С БЛИЗКИМИ — НЕ ОТВЕРТИШЬСЯ. А ЕСЛИ У ТЕБЯ «ПОЛУТОРКА», ТО ТЫ, К ТОМУ ЖЕ, ИЗГОЙ В СТОЛИЦЕ: В ЦЕНТР ТОЛЬКО ПЕШКОМ И НЕ ДАЙ БОГ ПЕРЕСЕЧЬ ТРЕТЬЕ ТРАНСПОРТНОЕ КОЛЬЦО, — ОБДЕРУТ КАК ЛИПКУ. НУ И ПУСТЬ, РАДОСТЬ ОБЛАДАНИЯ FORD RANGER С ПОЛУТОРНОЙ КАБИНОЙ ТОГО СТОИТ.
ЖЕНЩИНА СПРАВА И СОБАКА ЗА СИДЕНЬЯМИ
«Сингл-кэб»? Я уже ездил на таком Ranger прошлого поколения,и мне все понравилось, кроме того, что тросы с шкалами еле поместились за спинкой пассажирского кресла, а моей подруге пришлось 250 км просидеть на штурманском месте по-турецки, с ногами на кресле, потому что на полу стояла сумка с продуктами. Погоды у нас не хороши для бескомпромиссных пикапов, да и люди вороваты, так что «полуторка» — самый разумный компромисс между стилем и функциональностью. Владельца Ford Ranger с полуторной кабиной не подколешь: «Что, денег на нормальный пикап не хватило?» «Дабл-кэб» в начальной комплектации XL стоит дешевле почти на сотню тысяч. Мужик, купивший это стильное чудо, — обеспеченный эгоист, максимум, на что распространяется его забота, — женщина справа и собака за сиденьями. Причем женщин он меняет намного чаще, чем четвероногих друзей, — ни одна потенциальная теща не согласится прокатиться до своей фазенды на жесткой табуретке второго ряда, подпирая коленками голову в перманентной завивке. Нужна утилизация литиевых аккумуляторов — обращайтесь.
НА СИДЕНЬЕ И В КУЗОВЕ
Изысканными удобствами полуторный Ranger не балует и владельца: обычный «коней» вместо климат-контроля, жесткий пластик, нет даже настройки руля по вылету — вот, в чем надо брать пример с «Амарока», где эта опция есть, а найти оптимальную посадку за рулем удобнее. Правда, слегка поерзав, в «Рейнджере» можно найти свое положение за баранкой, и вам точно будет комфортней, чем, например, в Mitsubishi L200 или Nissan NP300. Здесь есть подогрев сидений, две 12-вольтовые розетки, большой бардачок в подлокотнике и на Торпедо, Bluetooth и кнопки управления магнитолой на руле — для утилит арника это уже много. Небольшой монохромный экран медиасистемы, скрытый в «лунке» передней панели, совсем не бликует, есть AUX- и USB-входы и управление магнитолой интуитивно понятно. Кстати, в кузове, на левой колесной арке, есть своя розетка, прикрытая крышкой на пружинке. Длина грузовой платформы равна 1847 мм — я помещаюсь за закрытым бортом, вытянув ноги. Нужна утилизация кислотных аккумуляторов — обращайтесь.
ГОРОД
Какой там город! Разве что в Бирюлево способен въехать полуторный «Рейнджер» без риска для его владельца схлопотать серьезный штраф — по закону автомобилям грузоподъемностью более тонны въезд в пределы ТТК запрещен, а этот пикап официально «тянет» 1254 кг. Готовы купить свинец лом цена устроит.
ТРАССА
На шоссе мордовские пикапы всегда показывали себя с самой лучшей стороны — быстрые, экономичные и управляемые. Валить с комфортом можно на 130-140 км/ч, причем расход топлива уложится в 12 литров на сотню.
А вот квадрик влезет только с откинутой задней стенкой — длина «взрослого» квадроцикла обычно около двух метров, зато «кросса» наверняка удастся поставить по диагонали.
