Ярославский двенадцатицилиндровый

Ярославский двенадцатицилиндровый

Очень интересная новинка, впервые примененная в отечественном дизелестроении, роликовые подшипники для коренных шеек коленчатого вала. Внутренних колец у них нет —ролики работают непосредственно по кольцевым канавкам на шейках вала. Наружные кольца запрессованы в расточки перегородок блока и зафиксированы стопорными кольцами.

Водяной насос 3, генератор 4, распределительный вал и топливный насос 12 приводятся при помощи шестерен, расположенных между задним коренным подшипником и маховиком коленчатого вала. Чугунные мокрые гильзы цилиндров свободно вставлены в гнезда блока и уплотнены снизу двумя резиновыми кольцами, а сверху —прокладками головок цилиндров.

Головки —их четыре, каждая на три цилиндра —все взаимозаменяемые. Они также отлиты из серого чугуна с точно обработанными привалочными поверхностями. В них размещены клапаны с пружинами, коромысла клапанов, стойки коромысел и форсунки. Каждая головка фиксируется на блоке двумя установочными штифтами и притянута к нему термообработанными шпильками из хромоникелевой стали. Прокладки из асбостального листа уплотняют стык блока и головок.

Поршни ЯМЗ — 240Н, отлитые из алюминиевого сплава, отличаются от тех, которые ставят во все модели и модификации двигателей ЯМЗ без наддува. В головке поршня расположена камера, конфигурация которой обеспечивает наивыгоднейший режим сгорания топлива.

P.S. Прочитать про ё мобиль фотографии и подробное описание на форуме сайта autotuni.ru. Узнайте всё про новый отечественный автомобиль!

P.P.S. Лучшие окна из ПВХ на сайте okna-forum.by. Самый активный форум по тематике. Советы специалистов, полезные рекомендации.