Двигатель БМВ М52

Агрегаты БМВ – уникальный синтез хороших технических параметров, настоящей германской надежности и совокупность инновационных технологий в сфере автомобилестроения. Продукция этой фирмы – предмет гордыни и знак хорошего свойства. Одним из большинства образцов этому берут рядный шестицилиндровый двигатель БМВ М52, побывавший тяговым устройство авто 3-ей и пятой серии, стартуя с середины 90 и завершая началом 2000x годов.

В наше время, баварские скакуны прекрасно движутся по отечественным просторам, пользуясь огромным спросом, особенно на рынке бу моделей БМВ. Их выбирают многие владельцы авто. Модель M52 считают прямым преемником агрегата BMW M10, конструируемого с 90-ого по 95-й год. Главным различием между данными 2 агрегатам, является блок цилиндров из дюралевого сплава, который вытеснил чугунный блок. Улучшенная теплопроводимость алюминия отразилась на охлаждение M52, уменьшив расход бензина. Технология поперечной продувки головки цилиндров обеспечил новинке более достаточный газообмен. Технология основана в поставке воздушно-топливной смеси в одну сторону, и выходе газов с другой.

Кроме того на предыдущем двигателе M50 размещалась популярная система VANOS, коя перешла на модель двигателя М52. эта система – регулируемый вал впускных клапанов, благодаря которой разработчики компании сумели достигнуть заметно лучших параметров мощности по отношению к вращающему моменту. Сущность системы VANOS заключается в слежение фазы закрывания и открывания клапанов, что было достигнуто с помощью оптимизирующего устройства, обеспечивающего нужный оборот распред. вала условно ведущей звезды. Здесь, обычно, решающую роль сыграло число оборотов, с которыми работал мотор. Данная система увеличивает вращающий момент в диапазоне средних оборотах двигателя, также увеличивая мощность на больших оборотах. Количество газов, не использованных при работе мотора на холостом ходу, заметно понизился. Еще одним важным пунктом системы VANOS является особый способ функционирования мотора при разогреве, что в свою очередь, заметно повышает отдачу катализатора. Следовательно, расход топлива уменьшается при улучшении работы на холостом ходу.

Публикация выполнена при поддержке веб-ресурса http://bmw-guide.ru/